議員のしてきたこと

あおなみ線に名古屋市が経営支援　４００億円規模、抜本再建へ

　名古屋市は１２日、赤字経営が続く第３セクター、あおなみ線の運営主体である名古屋臨海高速鉄道に対し、新年度に総額４００億円規模の金融支援を実施する方針を固めた。利用者の低迷から、債務超過に陥るのが確実なため。事実上の債権放棄や、銀行借入金の肩代わりを通じて、負債を大幅に圧縮し、抜本的な経営再建を図る。



　市は開業当初、あおなみ線の平均利用者数を１日６万６０００人と予測。だが、沿線開発の遅れや需要予測の甘さから、２万６０００人（０８年度）に低迷。走れば走るほど赤字を出し、単年度ベースの赤字は２０数億円で、０９年度決算で数億円の債務超過に陥る見込み。



「引用元：yahoo ニュース」



　議員はこうしたものの誘致をしてきたものと思われる。利権があるものから依頼をされ、個人献金という形の合法的賄賂をもらっていると考えられる。



　まず、建設あり気で進めるから、数字が黒字を前提に作る。そうした中で、天下りと再雇用の受け皿となってきた。



　確か、あおなみ線の社長だったのは、名古屋市の役人だったはずだ。



　さんせくなどという誰が責任をとるのか分からない形態にして、赤字だからとさらに金をつぎ込む。



　だめならだめでやめるという選択肢もあっていいはずだ。



　桃花台線にしても結果的にやめざるをえなくなったのだし、そうなる前に赤字を増し加えない決定をすべきだろう。



　あえてさらに言えば、もともと作る必要性があったのだろうか?



　使っている人にしてみれば必要といわれるかもしれないが、コストと見合うものかどうかを考える必要があるだろう。



　一部の人のために、全体の利益を使うということは利益供与といわれても仕方がない。



　その利益供与の斡旋をしてきたのが現職議員らであり、チェックなど何一つ行ってこなかったということでしかない。


生活経費を年間２０万円 節約する方法 著
無料レポート作りました。メルマガともども読んでくださいね。

人気ブログランキングへ

にほんブログ村

にほんブログ村
にほんブログ村こちらもみてね。